行业新闻

原文：
Officials of the National Aeronautics and Space Administration Instrument Manifolds would not speculate on the effect the latest delay might have on preparations for the first shuttle flight since the explosion of the shuttle Challenger two and a half years ago. The countdown was halted by the engines' computerized controllers at T minus 6.6 seconds, the point 6.6 seconds before hypothetical liftoff when the three enginesRegulators were supposed to ignite in rapid sequence. A sensor in the No. 2 engine had signaled at the last moment that a valve to a hydrogen venting pipe was not closing fast enough. This sent a ''major component failure command'' from the computer for all three engines not to fire. The fuel bleed, or vent, valve to the No. 2 engine was 24 percent Globe Valves away from closing, and this triggered the sequence of shutdowns. Mr. Lombardo said it was not clear yet whether the valve was actually sluggish or if the sensor was slow in detecting its movement.
原文来自： http://www.nytimes.com/1988/08/05/us/computer-halts-shuttle-test-after-sensing-faulty-valve.html

Computer Halts Shuttle Test After Sensing Faulty Valve;是由上海赛泰泵阀有限公司提供的阀门新闻，中文译文仅供参考(上海赛泰泵阀有限公司还生产锻钢阀门疏水阀电磁阀衬里阀门电动执行器及衬氟截止阀，JJY1卡套式针型阀，衬氟视蛊，衬氟旋塞阀，高压直通止回阀，欢迎您的选购。)
以下是参考译文：

译文：发动机的主要燃料阀
测试被终止时，在确定该阀门没有关闭发动机的速度不够快的一个传感器。工程师不能肯定地说是否有故障的阀门或传感器所在。如果问题可以在发动机的电脑控制的变化纠正，他们说他们可以与试验的星期天，在长期计划的影响将是轻微的进行。在倒计时停止发射之前假设的三个引擎时本应迅速点燃的序列在T零下6.6秒，6.6秒的点的发动机电脑控制器。阿在第2号发动机传感器多次暗示在最后时刻，一个以氢气排气管阀没有关闭速度不够快。这发出了''的重要组成部分衰竭所有三个发动机不火的计算机指挥''。 ''这是一个失败的开始，而不是一开始失败，''说，约瑟夫A隆巴多的马歇尔航天飞行中心阿拉巴马州的发动机项目经理在1984年6月26日，发现号的主要飞行计算机关闭所有3燃烧的发动机仅4秒之前发射原定于地方。发动机的主要燃料阀打开了一个缓慢的燃烧。发射也''擦洗，''美国航天局的人说，在9分钟，31秒和29秒，在预定的发射，但从来没有一个正确的倒计时已经停止，目前点火前。阀门的计算机监控

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